Tactique des barrages

Cela fait trois jours que les transporteurs barrent les routes. Ils semblent avoir le soutien d'une bonne partie de la population, comme si ils avaient procuration pour mener un combat au nom d'un plus grand nombre, anesthésié, dans l'impossibilité d'aller au-delà de la petite rengaine évoquant la hausse du pouvoir d'achat. Cela permet assurément aux transporteurs d'affirmer que « la baisse du prix du carburant, [ils le demandent] pour tous les Réunionnais ».

Mais le problème central n'est pas vraiment celui du prix du carburant. C'est Eric Magamootoo, le président de la Chambre de Commerce qui le rappelle dans un propos rapporté ce dimanche matin par le Quotidien de la Réunion. « Lorsque le prix du carburant augmente, le transporteur doit facturer le coût supplémentaire, la surcharge de carburant à son client. C'est la loi...Le problème, c'est que le rapport de forces est déséquilibré entre les petits transporteurs et les donneurs d'ordre. Par peur de perdre les marchés, les transporteurs ne facturent pas cette surcharge carburant ».

Voilà comment un problème entre donneurs d'ordre et sous-traitant est traité comme un problème avec les représentants de l'état et des collectivités locales. Joli transfert.

C'est plus des questions de bonnes pratiques (comme on dit souvent maintenant )entre les entreprises qu'il faut traiter. Et peut-être surtout de règles de concurrence respectueuse entre les petits transporteurs.

Comments

[Rédigé par: VERLIAT Annie]

Bravo Max,
toujours la pêche !....
Effectivement le respect, parlons en !!!! qui respecte qui ? surement pas notre gouvernement actuel, tout est jetable dans notre belle société: des kleenex aux enseignants spécialisés, de maternelle, ou remplaçants....même poubelle! A bientôt et bon courage
Aniji

[Rédigé par: CADET]

Parlons des bonnes pratiques... Demandez aux gestionnaires d'établissements scolaires et d'associations des renseignements sur les augmentations des tarifs de locations de bus pour les sorties depuis 2 ans... C'est l'étranglement et la prise d'otages. Demandez aux simples particuliers s'ils peuvent devenir clients de nos transporteurs pays petits ou gros. Regardez le prix d'un transport de marchandises, d'un camion de terre, d'une course de taxi.... C'est là encore l'étranglement et la prise d'otages... Lors de ce mouvement nous avons été une nouvelle fois otages de professionnels qui nous toisent et nous méprisent. Les 8 à 10 euros mensuels de gain moyen individuel qui ne sont rien d'autre qu'une anticipation sur la révision des tarifs prévue début décembre ne changeront pas littéralement la situation, ni nos relations, ni les prix de prestations qui n'ont jamais rien eu à voir avec les bonnes pratiques.
Je fais malgré tout partie de ceux qui pensent sincèrement que les professionnels de la route doivent bénéficier d'un gasoil professionnel mais pour le reste... arrêtons là le cinéma et le jeu de dupes.